华夏证券股票配资

科迈罗的气缸盖及尾气歧管一体化铸铝设计②

  • sbhjpk.wang   来源:新华网   2020-03-04 01:07:39  

气缸盖  尾气歧管  铸铝设计

华夏证券股票配资为了达到优化气缸盖气流特性的目的,设计人员开展了大量的模拟试验和平台测试(Bench Testing,即工作台定压试验)。进气阀门直径从之前的36.9毫米增大至38.3毫米,可将进气流量提高7%,主要效果可使发动机功率增加11马力。排气气流特性较原先的V6发动机型号提升约10%。

华夏证券股票配资新气缸盖设计带来一系列增益,包括降低尾气排放,减小发动机尺寸,削减噪音响度等。在发动机排气点附近还安装有接触反应式尾气转化器(Catalytic Converter),将尾气排放催化还原反应提前,从而降低了尾气排放量。新气缸盖还将发动机的总宽度削减4.6英寸(117毫米),大幅减小了发动机室(Engine Bay)内所需的空间,使得发动机罩下运行机制更加便利。由于表面积也有所缩小,新设计将发动机怠速运行时的噪声降低了1分贝。

华夏证券股票配资Ameer Haider总结指出:“这项新型专利设计让用户在所有的主要性能方面均获得收益,同时未有任何折中。采用一体化排气歧管总成之后,发动机从排放、动力性能、燃油经济性到噪声特性全部有所改观。”

视频为Tom Sutter(通用汽车V6发动机总设计师)讲解独特的新型气缸盖-排气歧管一体化设计。Tom Sutter不仅通过实物展示出新旧发动机气缸盖设计的差异,同时还通过视频模拟演示了排气歧管的工作特性,重点强调了气缸盖-排气歧管一体化设计带来的油耗及动力等各方面的贡献。

(文章来源:)

八卦门·竞技场

娱乐 | 体育